Ошибка Lexus Р0451
На японских автомобилях собранных для американского рынка, есть одна особенность. Америкаки очень любят бороться за экологию, создавая проблемы людям, которые используют их автомобили, за пределами америкакии. И стоит залить туда Российского бензина, как тут же возникают проблемы. Загорается лампочка «Проверь двигатель» , и отрубаются все вспомогательные системы- противозаносные, противобуксовочные, в общем владелец мощного мотора теряет контроль над резвостью автомобиля.
Почитав наши форумы, я выяснил, что все сводится к замене крышки бензобака, или смене заправки. Дальше коллективный разум ничего вразумительного не рассказал, максимум заменить адсорбер ( угольный фильтр, который стоит 300 бабасов). Еще были предложения перепрошить ЭБУ, поменять машину, застрелиться. Пришлось полезную информацию искать в другом месте. В сети полно всяких расшифровок кодов неисправностей, ошибка одна, а интерпретаций много:
Р0451 система управления продувкой угольного адсорбера, датчик давления в системе, нарушена работа.
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона.
P0451 Отказ в цепи датчика давления топлива в баке.
На самом деле причин для вывода этой ошибки несколько, это перевод из источника достоверной информации:
-Неисправна цепь датчика давления в системе управления EVAP – обрыв или замыкание.
-Неисправен сам датчик давления в бензобаке.
-Засорение, разрыв или неправильное подключение шлангов системы EVAP.
-Негерметичность топливного бака.
С чего начать поиск неисправности? Обычно со смены заправки и крышки заливной горловины бензобака. Если не помогает – обращаться в автосервис. Если в автосервисе разводят руками и говорят что ничего не могут поделать, то остается руководствоваться принципом: Если что-то хочешь сделать хорошо- сделай это сам. В конкретном случае проблема была с Lexus 470. Причем проблема началась через некоторое время после установки сигнализации.
Начнем с изучения устройства системы EVAP. Она выглядит примерно вот так.
Нас интересует всего лишь несколько шлангов и клапанов, они отмечены красным и зеленым. а сам датчик — синим.
Если проблема возникла без видимых причин ( не было покатушек по бездорожью, аварии, или кривых рук), то проблема скорее всего в электрике. В первую очередь надо проверить сам датчик давления, обычно он находится в бензобаке, вместе с бензонасосом. На Лексусе 470 это как раз под задним левым пассажирским сидением. Демонтируем сидение. 
Отворачиваем пластик, снимаем накладку на порог, чтобы освободить коврик.
Поднимаем коврик, отворачиваем лючок, который закрывает проводку, идущую к бензобаку.
И видим проводку бензонасоса, датчика уровня топлива. и датчика давления..
Обращаем внимание на синий провод датчика давления, который вылез из общего жгута, и одним концом висит в воздухе. Это и есть проблема, из-за которой ЭБУ выдал ошибку Р0451.
Далее приступаем к ремонту проводки и электрики. Снимаем разъем с датчика, и вынимаем из него отломаный контакт.
Тут два варианта ремонта, восстановить имеющийся контакт, или заменить его другим, если имеется донорский жгут проводов. Мы обойдемся первым вариантом.Освобождаем резинку, припаиваем кусочек нового провода к контакту, и зажимаем резинку на свое место.
Зачищаем провод, очищаем его от окислов и скручиваем с восстановленным. Засовываем контакт в разъем, и одеваем разъем на датчик. Остается все собрать, и радоваться, что отделались малой кровью.
Если тут все в порядке, то остается проверить напряжение на контактах разъема, и убедиться в том, что тут все хорошо.
Возможен вариант негерметичности трубок и канистры с углем. Тут банально все делается ручками. Снимается шланг и в него дуется воздух, может и высасываться, кому как нравится. Проверяется герметичность, и если она отсутсвует, то ищется место несанкционированного доступа и устраняется. Дуть можно ртом, а можно использовать вакуумный насос. Он работает точнее, по манометру видно есть герметичность шланга или нет. После устранения утечек, вся система начинает работать нормально.
И если не сможете разобраться с проблемой сами, обращайтесь в наш автосервис.